@mize:Super Tipp! Kpl.für650€(Ventiltausch98erNB)

[goorooj]

apropos motorinstandsetzer:

wenn du eh schon dabei bist und später mehr machen möchtest: bau andere, leichtere ventile ein: stichwort: titan.

Ventile aus Titan reduzieren die bewegten Massen erheblich und machen somit den gesamten Ventiltrieb belastbarer. Resultat ist eine wesentliche stärkere mögliche Beschleunigung der Ventile und die Möglichkeit die Profile der Nockenwellen gemäß einem Renneinsatz zu gestalten.

dazu noch härtere ventilfedern.

die mehrkosten für titanventile und andere federn sind im gesamtkontext nicht so hoch, du bist aber gerüstet falls du mal ein wenig mehr saft auf den wecker geben willst...

wenn nicht, mach einfach standard. war nur ein hinweis.

[goorooj]

apropos motorinstandsetzer:

wenn du eh schon dabei bist und später mehr machen möchtest: bau andere, leichtere ventile ein: stichwort: titan.

Ventile aus Titan reduzieren die bewegten Massen erheblich und machen somit den gesamten Ventiltrieb belastbarer. Resultat ist eine wesentliche stärkere mögliche Beschleunigung der Ventile und die Möglichkeit die Profile der Nockenwellen gemäß einem Renneinsatz zu gestalten.

dazu noch härtere ventilfedern.

die mehrkosten für titanventile und andere federn sind im gesamtkontext nicht so hoch, du bist aber gerüstet falls du mal ein wenig mehr saft auf den wecker geben willst...

wenn nicht, mach einfach standard. war nur ein hinweis.

[goorooj]

apropos motorinstandsetzer:

wenn du eh schon dabei bist und später mehr machen möchtest: bau andere, leichtere ventile ein: stichwort: titan.

Ventile aus Titan reduzieren die bewegten Massen erheblich und machen somit den gesamten Ventiltrieb belastbarer. Resultat ist eine wesentliche stärkere mögliche Beschleunigung der Ventile und die Möglichkeit die Profile der Nockenwellen gemäß einem Renneinsatz zu gestalten.

dazu noch härtere ventilfedern.

die mehrkosten für titanventile und andere federn sind im gesamtkontext nicht so hoch, du bist aber gerüstet falls du mal ein wenig mehr saft auf den wecker geben willst...

wenn nicht, mach einfach standard. war nur ein hinweis.

[Agent Orange]

Hi Andy!

Also 1.000,- € ist zu teuer. Ich habe die Arbeiten in der (nach Meinung des NBN Stammtisches) teuersten Mazda-Werkstatt in HH machen lassen. Mit Mehrwertsteuer habe ich 706,64 € bezahlt.

Das meißte von diesem Betrag wurde wiederum auf Kulanz übernommen. Ich mußte nur 99,59 € selber zahlen. Da war mein Kleiner aber auch noch keine 5 Jahre alt.

Ich würde Dir gerne was anderes sagen, aber mit Kulanz sieht es bei deinem Fahrzeugalter schlecht aus...

Alex

[Agent Orange]

Hi Andy!

Also 1.000,- € ist zu teuer. Ich habe die Arbeiten in der (nach Meinung des NBN Stammtisches) teuersten Mazda-Werkstatt in HH machen lassen. Mit Mehrwertsteuer habe ich 706,64 € bezahlt.

Das meißte von diesem Betrag wurde wiederum auf Kulanz übernommen. Ich mußte nur 99,59 € selber zahlen. Da war mein Kleiner aber auch noch keine 5 Jahre alt.

Ich würde Dir gerne was anderes sagen, aber mit Kulanz sieht es bei deinem Fahrzeugalter schlecht aus...

Alex

[Agent Orange]

Hi Andy!

Also 1.000,- € ist zu teuer. Ich habe die Arbeiten in der (nach Meinung des NBN Stammtisches) teuersten Mazda-Werkstatt in HH machen lassen. Mit Mehrwertsteuer habe ich 706,64 € bezahlt.

Das meißte von diesem Betrag wurde wiederum auf Kulanz übernommen. Ich mußte nur 99,59 € selber zahlen. Da war mein Kleiner aber auch noch keine 5 Jahre alt.

Ich würde Dir gerne was anderes sagen, aber mit Kulanz sieht es bei deinem Fahrzeugalter schlecht aus...

Alex

[Agent Orange]

Hi Andy!

Also 1.000,- € ist zu teuer. Ich habe die Arbeiten in der (nach Meinung des NBN Stammtisches) teuersten Mazda-Werkstatt in HH machen lassen. Mit Mehrwertsteuer habe ich 706,64 € bezahlt.

Das meißte von diesem Betrag wurde wiederum auf Kulanz übernommen. Ich mußte nur 99,59 € selber zahlen. Da war mein Kleiner aber auch noch keine 5 Jahre alt.

Ich würde Dir gerne was anderes sagen, aber mit Kulanz sieht es bei deinem Fahrzeugalter schlecht aus...

Alex

[andy42]

>die mehrkosten für titanventile und andere federn sind im
>gesamtkontext nicht so hoch, du bist aber gerüstet falls du
>mal ein wenig mehr saft auf den wecker geben willst...
>
>wenn nicht, mach einfach standard. war nur ein hinweis.


Hmm, Mehrleistung ist für mich eigentlich kein Thema aber
vielleicht könnte man die Titanventile trotzdem einbauen,
ich nutze nämlich immer gerne die höchsten Drehzahlbereiche
und die Standfestigkeit wäre dann doch besser, oder?
Wie hoch wäre denn der Mehrpreis für die Teile?


Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...3032636639.jpg
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NB Sambagold,Klima,Touringpaket
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[andy42]

>die mehrkosten für titanventile und andere federn sind im
>gesamtkontext nicht so hoch, du bist aber gerüstet falls du
>mal ein wenig mehr saft auf den wecker geben willst...
>
>wenn nicht, mach einfach standard. war nur ein hinweis.


Hmm, Mehrleistung ist für mich eigentlich kein Thema aber
vielleicht könnte man die Titanventile trotzdem einbauen,
ich nutze nämlich immer gerne die höchsten Drehzahlbereiche
und die Standfestigkeit wäre dann doch besser, oder?
Wie hoch wäre denn der Mehrpreis für die Teile?


Gruss, Andreas
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[andy42]

>die mehrkosten für titanventile und andere federn sind im
>gesamtkontext nicht so hoch, du bist aber gerüstet falls du
>mal ein wenig mehr saft auf den wecker geben willst...
>
>wenn nicht, mach einfach standard. war nur ein hinweis.


Hmm, Mehrleistung ist für mich eigentlich kein Thema aber
vielleicht könnte man die Titanventile trotzdem einbauen,
ich nutze nämlich immer gerne die höchsten Drehzahlbereiche
und die Standfestigkeit wäre dann doch besser, oder?
Wie hoch wäre denn der Mehrpreis für die Teile?


Gruss, Andreas
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[andy42]

>die mehrkosten für titanventile und andere federn sind im
>gesamtkontext nicht so hoch, du bist aber gerüstet falls du
>mal ein wenig mehr saft auf den wecker geben willst...
>
>wenn nicht, mach einfach standard. war nur ein hinweis.


Hmm, Mehrleistung ist für mich eigentlich kein Thema aber
vielleicht könnte man die Titanventile trotzdem einbauen,
ich nutze nämlich immer gerne die höchsten Drehzahlbereiche
und die Standfestigkeit wäre dann doch besser, oder?
Wie hoch wäre denn der Mehrpreis für die Teile?


Gruss, Andreas
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[goorooj]

keine ahnung, ist erst mal allgemein, trifft für jedes auto zu, fange beim MX-5 auch erst an mich da reinzuarbeiten...

im allgemeinen kannst du den preis der serienventile in etwa verdoppeln, ist jetzt ein wert von der supra...

wird halt wirklich standfest, weil was passiert wenn du überdrehst:

die ventile kommen im takt durcheinander, das ventil bleibt zu lange offen weil die zu schwache feder / das zu schwere ventil nicht schnell genug reagieren können ( masseträgheit ) und der kolben rasiert das ventil ab... kapitaler motorschaden.

passiert auch wenn die ventilfedern ausgeleiert sind, bei alten motoren.

wenn du titanfedern und natrium-gefüllte leichte ventile verwendest, kannst du den motor viel höher drehen, und dementsprechend ist der motor im normalen bereich viel standfester.

[goorooj]

keine ahnung, ist erst mal allgemein, trifft für jedes auto zu, fange beim MX-5 auch erst an mich da reinzuarbeiten...

im allgemeinen kannst du den preis der serienventile in etwa verdoppeln, ist jetzt ein wert von der supra...

wird halt wirklich standfest, weil was passiert wenn du überdrehst:

die ventile kommen im takt durcheinander, das ventil bleibt zu lange offen weil die zu schwache feder / das zu schwere ventil nicht schnell genug reagieren können ( masseträgheit ) und der kolben rasiert das ventil ab... kapitaler motorschaden.

passiert auch wenn die ventilfedern ausgeleiert sind, bei alten motoren.

wenn du titanfedern und natrium-gefüllte leichte ventile verwendest, kannst du den motor viel höher drehen, und dementsprechend ist der motor im normalen bereich viel standfester.

[goorooj]

keine ahnung, ist erst mal allgemein, trifft für jedes auto zu, fange beim MX-5 auch erst an mich da reinzuarbeiten...

im allgemeinen kannst du den preis der serienventile in etwa verdoppeln, ist jetzt ein wert von der supra...

wird halt wirklich standfest, weil was passiert wenn du überdrehst:

die ventile kommen im takt durcheinander, das ventil bleibt zu lange offen weil die zu schwache feder / das zu schwere ventil nicht schnell genug reagieren können ( masseträgheit ) und der kolben rasiert das ventil ab... kapitaler motorschaden.

passiert auch wenn die ventilfedern ausgeleiert sind, bei alten motoren.

wenn du titanfedern und natrium-gefüllte leichte ventile verwendest, kannst du den motor viel höher drehen, und dementsprechend ist der motor im normalen bereich viel standfester.

[goorooj]

keine ahnung, ist erst mal allgemein, trifft für jedes auto zu, fange beim MX-5 auch erst an mich da reinzuarbeiten...

im allgemeinen kannst du den preis der serienventile in etwa verdoppeln, ist jetzt ein wert von der supra...

wird halt wirklich standfest, weil was passiert wenn du überdrehst:

die ventile kommen im takt durcheinander, das ventil bleibt zu lange offen weil die zu schwache feder / das zu schwere ventil nicht schnell genug reagieren können ( masseträgheit ) und der kolben rasiert das ventil ab... kapitaler motorschaden.

passiert auch wenn die ventilfedern ausgeleiert sind, bei alten motoren.

wenn du titanfedern und natrium-gefüllte leichte ventile verwendest, kannst du den motor viel höher drehen, und dementsprechend ist der motor im normalen bereich viel standfester.

[Agent Orange]

Also das Standard-Mazda-Ventil kostet 16,93 € zzgl. MwSt.

Alex

[Agent Orange]

Also das Standard-Mazda-Ventil kostet 16,93 € zzgl. MwSt.

Alex

[Agent Orange]

Also das Standard-Mazda-Ventil kostet 16,93 € zzgl. MwSt.

Alex

[Agent Orange]

Also das Standard-Mazda-Ventil kostet 16,93 € zzgl. MwSt.

Alex

[andy42]

>Also das Standard-Mazda-Ventil kostet 16,93 € zzgl. MwSt.
>
>Alex

Eine Verdoppelung des Preises muss dann aber auch nicht
wirklich sein, ich bin schon froh, wenn mir das jemand
für unter 800€ repariert.


Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...3032636639.jpg
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NB Sambagold,Klima,Touringpaket
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[andy42]

>Also das Standard-Mazda-Ventil kostet 16,93 € zzgl. MwSt.
>
>Alex

Eine Verdoppelung des Preises muss dann aber auch nicht
wirklich sein, ich bin schon froh, wenn mir das jemand
für unter 800€ repariert.


Gruss, Andreas
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[andy42]

>Also das Standard-Mazda-Ventil kostet 16,93 € zzgl. MwSt.
>
>Alex

Eine Verdoppelung des Preises muss dann aber auch nicht
wirklich sein, ich bin schon froh, wenn mir das jemand
für unter 800€ repariert.


Gruss, Andreas
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[andy42]

>Also das Standard-Mazda-Ventil kostet 16,93 € zzgl. MwSt.
>
>Alex

Eine Verdoppelung des Preises muss dann aber auch nicht
wirklich sein, ich bin schon froh, wenn mir das jemand
für unter 800€ repariert.


Gruss, Andreas
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[Agent Orange]

Es müssen übirgens nur die Einlaßventile erneuert werden, also 8 Stück. Nur falls Du schon am rechnen bist...

Alex

[Agent Orange]

Es müssen übirgens nur die Einlaßventile erneuert werden, also 8 Stück. Nur falls Du schon am rechnen bist...

Alex

[Agent Orange]

Es müssen übirgens nur die Einlaßventile erneuert werden, also 8 Stück. Nur falls Du schon am rechnen bist...

Alex

[Agent Orange]

Es müssen übirgens nur die Einlaßventile erneuert werden, also 8 Stück. Nur falls Du schon am rechnen bist...

Alex

[andy42]

>Es müssen übirgens nur die Einlaßventile erneuert werden,
>also 8 Stück. Nur falls Du schon am rechnen bist...
>
>Alex


Jupp, ich weiss, aber danke für den Hinweis
Das musste ich einem Mazdafritzen heute auch
erstmal mehrfach erklären, der meinte, daß bei
einem 323-Modell (DA oder so) auch schon mal
so eine Ventilaustauschgeschichte gewesen wäre,
da wären wohl auch die Auslassventile fällig
gewesen, aufgrund dessen wollte der bei meinem auch
gleich alle tauschen.


Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...3032636639.jpg
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[andy42]

>Es müssen übirgens nur die Einlaßventile erneuert werden,
>also 8 Stück. Nur falls Du schon am rechnen bist...
>
>Alex


Jupp, ich weiss, aber danke für den Hinweis
Das musste ich einem Mazdafritzen heute auch
erstmal mehrfach erklären, der meinte, daß bei
einem 323-Modell (DA oder so) auch schon mal
so eine Ventilaustauschgeschichte gewesen wäre,
da wären wohl auch die Auslassventile fällig
gewesen, aufgrund dessen wollte der bei meinem auch
gleich alle tauschen.


Gruss, Andreas
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[andy42]

>Es müssen übirgens nur die Einlaßventile erneuert werden,
>also 8 Stück. Nur falls Du schon am rechnen bist...
>
>Alex


Jupp, ich weiss, aber danke für den Hinweis
Das musste ich einem Mazdafritzen heute auch
erstmal mehrfach erklären, der meinte, daß bei
einem 323-Modell (DA oder so) auch schon mal
so eine Ventilaustauschgeschichte gewesen wäre,
da wären wohl auch die Auslassventile fällig
gewesen, aufgrund dessen wollte der bei meinem auch
gleich alle tauschen.


Gruss, Andreas
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[andy42]

>Es müssen übirgens nur die Einlaßventile erneuert werden,
>also 8 Stück. Nur falls Du schon am rechnen bist...
>
>Alex


Jupp, ich weiss, aber danke für den Hinweis
Das musste ich einem Mazdafritzen heute auch
erstmal mehrfach erklären, der meinte, daß bei
einem 323-Modell (DA oder so) auch schon mal
so eine Ventilaustauschgeschichte gewesen wäre,
da wären wohl auch die Auslassventile fällig
gewesen, aufgrund dessen wollte der bei meinem auch
gleich alle tauschen.


Gruss, Andreas
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[Agent Orange]

Übirgens: Schon mal bemerkt? Sobald es um die Ventile geht sind die Goldenen fast wieder unter sich...

Alex

[Agent Orange]

Übirgens: Schon mal bemerkt? Sobald es um die Ventile geht sind die Goldenen fast wieder unter sich...

Alex

[Agent Orange]

Übirgens: Schon mal bemerkt? Sobald es um die Ventile geht sind die Goldenen fast wieder unter sich...

Alex

[Agent Orange]

Übirgens: Schon mal bemerkt? Sobald es um die Ventile geht sind die Goldenen fast wieder unter sich...

Alex

[andy42]

>Übirgens: Schon mal bemerkt? Sobald es um die Ventile geht
>sind die Goldenen fast wieder unter sich...
>
>Alex

Hmm, da hätte ich mich aber gerne rausgehalten, ist
doch so teuer, der Mist.



Gruss, Andreas
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[andy42]

>Übirgens: Schon mal bemerkt? Sobald es um die Ventile geht
>sind die Goldenen fast wieder unter sich...
>
>Alex

Hmm, da hätte ich mich aber gerne rausgehalten, ist
doch so teuer, der Mist.



Gruss, Andreas
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[andy42]

>Übirgens: Schon mal bemerkt? Sobald es um die Ventile geht
>sind die Goldenen fast wieder unter sich...
>
>Alex

Hmm, da hätte ich mich aber gerne rausgehalten, ist
doch so teuer, der Mist.



Gruss, Andreas
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>Übirgens: Schon mal bemerkt? Sobald es um die Ventile geht
>sind die Goldenen fast wieder unter sich...
>
>Alex

Hmm, da hätte ich mich aber gerne rausgehalten, ist
doch so teuer, der Mist.



Gruss, Andreas
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[Snowfun]

Ha Thema Ventile,

da darf ich dann aber auch nicht fehlen.
Willkommen im Club der goldenen Ventilgeschädigten.

Bei Mazda brauchst du wegen Kulanz garnicht nachfragen.
Hab ich schon letztes Jahr im OKt/Nov hinter mir. Sogar Autobild eingeschaltet, hat aber auch nichts gebracht, ausser 8 Wochen Wartezeit. Mein MX ist Scheckheftgepfl. und hat 28 TKM runter!

Ich hatte auchen einen Kostenvoranschlag von ca. 950 ohne Planschleifen des Kopfes.

Jetzt lasse ich es privat machen. Mein wägelchen steht bereits seit 6 Wochen bei einem Bekannten und ich hoffe das er endlich fertig wird. Ab März wollte ich wieder fahren.

Meiner hat zwar erst 28.000 KM runter, ist Bj 04/98, aber wenn der Motor schonmal halb auseinander ist, lasse ich auch gleich den Zahnriemen machen. ISt immerhin auch schon fast 6 Jahre alt!

Auf die 50 Euro kommt es auch nicht mehr an!

Lass es in einer freien Werkstatt machen!

[Snowfun]

Ha Thema Ventile,

da darf ich dann aber auch nicht fehlen.
Willkommen im Club der goldenen Ventilgeschädigten.

Bei Mazda brauchst du wegen Kulanz garnicht nachfragen.
Hab ich schon letztes Jahr im OKt/Nov hinter mir. Sogar Autobild eingeschaltet, hat aber auch nichts gebracht, ausser 8 Wochen Wartezeit. Mein MX ist Scheckheftgepfl. und hat 28 TKM runter!

Ich hatte auchen einen Kostenvoranschlag von ca. 950 ohne Planschleifen des Kopfes.

Jetzt lasse ich es privat machen. Mein wägelchen steht bereits seit 6 Wochen bei einem Bekannten und ich hoffe das er endlich fertig wird. Ab März wollte ich wieder fahren.

Meiner hat zwar erst 28.000 KM runter, ist Bj 04/98, aber wenn der Motor schonmal halb auseinander ist, lasse ich auch gleich den Zahnriemen machen. ISt immerhin auch schon fast 6 Jahre alt!

Auf die 50 Euro kommt es auch nicht mehr an!

Lass es in einer freien Werkstatt machen!

[Snowfun]

Ha Thema Ventile,

da darf ich dann aber auch nicht fehlen.
Willkommen im Club der goldenen Ventilgeschädigten.

Bei Mazda brauchst du wegen Kulanz garnicht nachfragen.
Hab ich schon letztes Jahr im OKt/Nov hinter mir. Sogar Autobild eingeschaltet, hat aber auch nichts gebracht, ausser 8 Wochen Wartezeit. Mein MX ist Scheckheftgepfl. und hat 28 TKM runter!

Ich hatte auchen einen Kostenvoranschlag von ca. 950 ohne Planschleifen des Kopfes.

Jetzt lasse ich es privat machen. Mein wägelchen steht bereits seit 6 Wochen bei einem Bekannten und ich hoffe das er endlich fertig wird. Ab März wollte ich wieder fahren.

Meiner hat zwar erst 28.000 KM runter, ist Bj 04/98, aber wenn der Motor schonmal halb auseinander ist, lasse ich auch gleich den Zahnriemen machen. ISt immerhin auch schon fast 6 Jahre alt!

Auf die 50 Euro kommt es auch nicht mehr an!

Lass es in einer freien Werkstatt machen!

[Snowfun]

Ha Thema Ventile,

da darf ich dann aber auch nicht fehlen.
Willkommen im Club der goldenen Ventilgeschädigten.

Bei Mazda brauchst du wegen Kulanz garnicht nachfragen.
Hab ich schon letztes Jahr im OKt/Nov hinter mir. Sogar Autobild eingeschaltet, hat aber auch nichts gebracht, ausser 8 Wochen Wartezeit. Mein MX ist Scheckheftgepfl. und hat 28 TKM runter!

Ich hatte auchen einen Kostenvoranschlag von ca. 950 ohne Planschleifen des Kopfes.

Jetzt lasse ich es privat machen. Mein wägelchen steht bereits seit 6 Wochen bei einem Bekannten und ich hoffe das er endlich fertig wird. Ab März wollte ich wieder fahren.

Meiner hat zwar erst 28.000 KM runter, ist Bj 04/98, aber wenn der Motor schonmal halb auseinander ist, lasse ich auch gleich den Zahnriemen machen. ISt immerhin auch schon fast 6 Jahre alt!

Auf die 50 Euro kommt es auch nicht mehr an!

Lass es in einer freien Werkstatt machen!

[andy42]

>Ha Thema Ventile,
>
>da darf ich dann aber auch nicht fehlen.
>Willkommen im Club der goldenen Ventilgeschädigten.
>
>Bei Mazda brauchst du wegen Kulanz garnicht nachfragen.
>Hab ich schon letztes Jahr im OKt/Nov hinter mir. Sogar
>Autobild eingeschaltet, hat aber auch nichts gebracht,
>ausser 8 Wochen Wartezeit. Mein MX ist Scheckheftgepfl. und
>hat 28 TKM runter!
>
>Ich hatte auchen einen Kostenvoranschlag von ca. 950 ohne
>Planschleifen des Kopfes.
>
>Jetzt lasse ich es privat machen. Mein wägelchen steht
>bereits seit 6 Wochen bei einem Bekannten und ich hoffe das
>er endlich fertig wird. Ab März wollte ich wieder fahren.
>
>Meiner hat zwar erst 28.000 KM runter, ist Bj 04/98, aber
>wenn der Motor schonmal halb auseinander ist, lasse ich auch
>gleich den Zahnriemen machen. ISt immerhin auch schon fast 6
>Jahre alt!
>
>Auf die 50 Euro kommt es auch nicht mehr an!
>
>Lass es in einer freien Werkstatt machen!


Ich glaube auch, daß es darauf hinausläuft, mal schaun
was die anderen Werkstätten so aufrufen, morgen werd`
ich auf jeden Fall mal die "Freien" aufsuchen und evt.
mal nach Motoreninstandsetzern in der Umgebung Ausschau
halten, ich will keine 1000€ loswerden!

Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...3032636639.jpg
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[andy42]

>Ha Thema Ventile,
>
>da darf ich dann aber auch nicht fehlen.
>Willkommen im Club der goldenen Ventilgeschädigten.
>
>Bei Mazda brauchst du wegen Kulanz garnicht nachfragen.
>Hab ich schon letztes Jahr im OKt/Nov hinter mir. Sogar
>Autobild eingeschaltet, hat aber auch nichts gebracht,
>ausser 8 Wochen Wartezeit. Mein MX ist Scheckheftgepfl. und
>hat 28 TKM runter!
>
>Ich hatte auchen einen Kostenvoranschlag von ca. 950 ohne
>Planschleifen des Kopfes.
>
>Jetzt lasse ich es privat machen. Mein wägelchen steht
>bereits seit 6 Wochen bei einem Bekannten und ich hoffe das
>er endlich fertig wird. Ab März wollte ich wieder fahren.
>
>Meiner hat zwar erst 28.000 KM runter, ist Bj 04/98, aber
>wenn der Motor schonmal halb auseinander ist, lasse ich auch
>gleich den Zahnriemen machen. ISt immerhin auch schon fast 6
>Jahre alt!
>
>Auf die 50 Euro kommt es auch nicht mehr an!
>
>Lass es in einer freien Werkstatt machen!


Ich glaube auch, daß es darauf hinausläuft, mal schaun
was die anderen Werkstätten so aufrufen, morgen werd`
ich auf jeden Fall mal die "Freien" aufsuchen und evt.
mal nach Motoreninstandsetzern in der Umgebung Ausschau
halten, ich will keine 1000€ loswerden!

Gruss, Andreas
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[andy42]

>Ha Thema Ventile,
>
>da darf ich dann aber auch nicht fehlen.
>Willkommen im Club der goldenen Ventilgeschädigten.
>
>Bei Mazda brauchst du wegen Kulanz garnicht nachfragen.
>Hab ich schon letztes Jahr im OKt/Nov hinter mir. Sogar
>Autobild eingeschaltet, hat aber auch nichts gebracht,
>ausser 8 Wochen Wartezeit. Mein MX ist Scheckheftgepfl. und
>hat 28 TKM runter!
>
>Ich hatte auchen einen Kostenvoranschlag von ca. 950 ohne
>Planschleifen des Kopfes.
>
>Jetzt lasse ich es privat machen. Mein wägelchen steht
>bereits seit 6 Wochen bei einem Bekannten und ich hoffe das
>er endlich fertig wird. Ab März wollte ich wieder fahren.
>
>Meiner hat zwar erst 28.000 KM runter, ist Bj 04/98, aber
>wenn der Motor schonmal halb auseinander ist, lasse ich auch
>gleich den Zahnriemen machen. ISt immerhin auch schon fast 6
>Jahre alt!
>
>Auf die 50 Euro kommt es auch nicht mehr an!
>
>Lass es in einer freien Werkstatt machen!


Ich glaube auch, daß es darauf hinausläuft, mal schaun
was die anderen Werkstätten so aufrufen, morgen werd`
ich auf jeden Fall mal die "Freien" aufsuchen und evt.
mal nach Motoreninstandsetzern in der Umgebung Ausschau
halten, ich will keine 1000€ loswerden!

Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...3032636639.jpg
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NB Sambagold,Klima,Touringpaket
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[andy42]

>Ha Thema Ventile,
>
>da darf ich dann aber auch nicht fehlen.
>Willkommen im Club der goldenen Ventilgeschädigten.
>
>Bei Mazda brauchst du wegen Kulanz garnicht nachfragen.
>Hab ich schon letztes Jahr im OKt/Nov hinter mir. Sogar
>Autobild eingeschaltet, hat aber auch nichts gebracht,
>ausser 8 Wochen Wartezeit. Mein MX ist Scheckheftgepfl. und
>hat 28 TKM runter!
>
>Ich hatte auchen einen Kostenvoranschlag von ca. 950 ohne
>Planschleifen des Kopfes.
>
>Jetzt lasse ich es privat machen. Mein wägelchen steht
>bereits seit 6 Wochen bei einem Bekannten und ich hoffe das
>er endlich fertig wird. Ab März wollte ich wieder fahren.
>
>Meiner hat zwar erst 28.000 KM runter, ist Bj 04/98, aber
>wenn der Motor schonmal halb auseinander ist, lasse ich auch
>gleich den Zahnriemen machen. ISt immerhin auch schon fast 6
>Jahre alt!
>
>Auf die 50 Euro kommt es auch nicht mehr an!
>
>Lass es in einer freien Werkstatt machen!


Ich glaube auch, daß es darauf hinausläuft, mal schaun
was die anderen Werkstätten so aufrufen, morgen werd`
ich auf jeden Fall mal die "Freien" aufsuchen und evt.
mal nach Motoreninstandsetzern in der Umgebung Ausschau
halten, ich will keine 1000€ loswerden!

Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...3032636639.jpg
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NB Sambagold,Klima,Touringpaket
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[Snowfun]

Hier zum nachlesen:


http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID10

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Was hast du eigentlich für eine Fahrgestellnummer?
die letzten 6 Zahlen.

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